Gran Santo Domingo, 24 de junio de 2025 — El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) puso en marcha hoy un ambicioso plan de reorganización del tránsito en el Gran Santo Domingo, con el objetivo de reducir los niveles de congestión vehicular en la capital. La estrategia, que será implementada de manera progresiva, incluye desde la prohibición de giros a la izquierda hasta el remolque de vehículos mal estacionados.
Bajo el lema “El cambio en el tránsito comienza contigo”, la institución inició desde este lunes el uso de múltiples grúas para retirar los automóviles que violen las normativas de estacionamiento en ocho sectores prioritarios del Distrito Nacional: Piantini, Evaristo Morales, Naco, Centro de los Héroes, Ensanche Quisqueya, Urbanización Fernández, El Millón y Yolanda Morales.
Según explicó el Intrant a través del portal “RD se mueve”, esta primera fase busca aumentar la disponibilidad de parqueos legales, reducir los vehículos en doble fila y liberar vías clave actualmente obstruidas por la búsqueda indiscriminada de espacios de estacionamiento.
Otras acciones del plan
El plan contempla, además, la incorporación de 2,000 cámaras de vigilancia y 700 nuevos agentes de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), quienes portarán 600 cámaras corporales para fortalecer la fiscalización y la transparencia de los operativos.
Asimismo, se implementará la optimización del sistema semafórico en 11 corredores estratégicos, que operarán con ciclos técnicos de entre 110 y 120 segundos. Las vías intervenidas incluyen las avenidas Luperón, Núñez de Cáceres, Winston Churchill, Abraham Lincoln, Lope de Vega, Tiradentes, Máximo Gómez, Doctor Delgado, México, Pedro Henríquez Ureña y Rómulo Betancourt con Simón Bolívar.
La medida también prevé el uso de carriles en contraflujo y dispositivos temporales de gestión de tráfico para mejorar el flujo vehicular en horas pico.
Restricción de giros a la izquierda
A partir del 1 de julio, se activará otra etapa del plan: la prohibición de giros a la izquierda en múltiples intersecciones estratégicas, dividida en cuatro fases:
- Primera fase: Lope de Vega con Padre Fantino Falco, Max Henríquez Ureña y Gustavo Mejía Ricart.
- Segunda fase: Tiradentes con Carlos Sánchez, Frank Feliz Miranda, Rafael Augusto Sánchez, Roberto Pastoriza y Salvador Sturla.
- Tercera fase: Abraham Lincoln con Andrés Julio Aybar, y Máximo Gómez con Pedro Livio Cedeño.
- Cuarta fase: Abraham Lincoln con John F. Kennedy, Núñez de Cáceres con 27 de Febrero, Máximo Gómez con John F. Kennedy y Núñez de Cáceres con John F. Kennedy.
Cambio en horarios laborales
Como parte del plan de descongestión, el Ministerio de Administración Pública dispuso un nuevo esquema de horarios escalonados para empleados públicos, que entrará en vigencia el 1 de julio.
- Grupo A: de 7:00 a.m. a 3:00 p.m.
- Grupo B: de 7:30 a.m. a 3:30 p.m.
Además, las instituciones que reciben más de 2,000 visitas mensuales deberán operar en dos turnos: de 7:00 a.m. a 2:00 p.m. y de 2:00 p.m. a 9:00 p.m.
Reacciones políticas
El anuncio del plan no ha estado exento de controversia. Desde el Partido de la Liberación Dominicana (PLD), Ramón Pepín —exministro de Obras Públicas— criticó que no se contemple la creación de terminales de autobuses, una medida que habría evitado la entrada de unidades al Distrito Nacional.
Por su parte, la Fuerza del Pueblo (FP), a través de su Secretaría de Seguridad Vial, reconoció la urgencia del plan, pero lo tildó de incompleto, al considerar que se omiten aspectos claves como la educación ciudadana, la cobertura territorial más allá del centro urbano y la transparencia en los costos y financiamiento.
Mario Holguín, titular de esa secretaría, calificó el plan como una “respuesta improvisada” que carece de una estrategia pedagógica integral y enfoque metropolitano, lo que podría acentuar los actuales problemas de movilidad.
Mientras tanto, Hipólito Mejía, expresidente y dirigente del oficialista Partido Revolucionario Moderno (PRM), expresó su escepticismo sobre la efectividad de las medidas. “Nada de esto va a resolver el problema del tránsito si seguimos permitiendo la venta indiscriminada de vehículos”, sentenció.
Fiscalización al transporte público
La Digesett también ha intensificado sus operativos en contra de autobuses que circulan fuera de ruta, los cuales comprometen la seguridad en sectores residenciales. Esta medida forma parte de un paquete más amplio para combatir la informalidad y desorganización en el transporte colectivo.
Conclusión
Con una combinación de medidas tecnológicas, operativas y administrativas, el Intrant apuesta a transformar la movilidad en el Gran Santo Domingo. Sin embargo, los desafíos en su implementación, las dudas sobre su alcance y la falta de consenso político y social podrían marcar el éxito o fracaso de este ambicioso plan.