SANTO DOMINGO. – A 16 años de la puesta en marcha del Metro de Santo Domingo, el sistema de transporte masivo de la capital continúa consolidándose como la columna vertebral de la movilidad urbana del Gran Santo Domingo. Desde su inicio en el año 2009 con la inauguración de la Línea 1, que conecta Villa Mella con el Centro de los Héroes, la red ha crecido con una segunda línea que va desde el kilómetro 9 de la Autopista Duarte hasta Megacentro, en Santo Domingo Este, y se conecta con la Línea 1 en la estación Juan Pablo Duarte, ubicada en el Centro Olímpico.
Además, el sistema ha sido complementado con el Teleférico de Santo Domingo, que cubre rutas desde Sabana Perdida hasta el puente Francisco del Rosario Sánchez y otra desde Los Alcarrizos hasta la Autopista Duarte. Esta última se conectará directamente al Metro una vez concluya la extensión hacia esa demarcación.
Actualmente, la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) ejecuta trabajos de expansión hacia Los Alcarrizos y ha reiterado su compromiso de llevar el sistema hasta Punta de Villa Mella.
El plan maestro original, presentado por el expresidente Leonel Fernández en 2009, contemplaba hasta seis líneas de Metro: tres principales y tres secundarias. Estas incluirían una Línea 3 desde Los Bajos de Haina hasta el Ensanche Isabelita, atravesando la ciudad de oeste a este, así como una Línea 4 para conectar con la Zona Colonial, y líneas 5 y 6 como tramos de enlace entre líneas mayores.
Nueva era del transporte: Sistema Integrado de Santo Domingo
En 2023, la gestión del presidente Luis Abinader anunció la creación del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo, que agrupa ambiciosos proyectos para modernizar y conectar más eficientemente la ciudad y sus municipios vecinos.
Entre las iniciativas más destacadas está la tercera línea del Teleférico, que recorrerá Santo Domingo Oeste desde el kilómetro 9 de la Autopista Duarte hasta sectores como Buenos Aires de Herrera, Ensanche Altagracia y el Puerto de Haina.
También se proyecta el Tranvía de Santo Domingo, que uniría Haina con la capital a través de la Av. Independencia y Winston Churchill, enlazando con las líneas del Metro. A esto se suma la propuesta de un Tren de San Cristóbal, con una extensión de 18 kilómetros, que conectará esta provincia con la ciudad por la Autopista 6 de Noviembre.
El proyecto estrella será el Tren Metropolitano de Santo Domingo, que partirá desde el Centro Olímpico hacia Santo Domingo Este, utilizando los puentes Juan Bosch y Duarte, mejorando el acceso desde ambos lados del río Ozama.
Con estos planes, el Gran Santo Domingo se perfila como una de las ciudades latinoamericanas con mayor proyección en movilidad sostenible, apostando por un sistema interconectado, rápido y accesible para todos los ciudadanos.