Santo Domingo.– El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) continúa a ritmo acelerado la construcción del nuevo puente peatonal del kilómetro 9 de la autopista Duarte, una obra catalogada como un ícono urbano único en el mundo por su diseño moderno, inclusivo y completamente libre de estructuras intermedias.
El proyecto, ejecutado por la empresa Yellow, forma parte del complejo vial que transformará el caótico punto de acceso a la Capital desde la región Norte. La imponente estructura estará sostenida por dos torres de hormigón de 28 metros de altura, cada una asentada sobre 15 pilotes de 24 metros de profundidad y una zapata de 1.50 metros de espesor.
Según explicó el ingeniero Bienvenido Hernández, responsable de la obra, la torre norte —fabricada en hormigón postensado reforzado con cables de acero— ya se encuentra en fase de encofrado. Ambas torres soportarán una pasarela metálica de 52 metros, con un vuelo adicional de 15 metros, que permitirá conectar directamente con la estación María Montez del Metro, el Teleférico de Santo Domingo Oeste y la marginal sur.
“Será un espacio totalmente libre, sin columnas intermedias. Entre una torre y otra habrá unos 70 metros sin apoyo, lo que permitirá habilitar 16 carriles de circulación debajo, además de amplias aceras”, destacó Hernández.
Seguridad, tecnología y accesibilidad
La estructura garantizará un paso seguro para vehículos pesados, al mantener una altura mínima de 7 metros desde el pavimento. En materia sísmica, el puente incorporará apoyos de neopreno reforzado —similares a los utilizados en aeronáutica y en el programa espacial— que ayudan a disipar energía en caso de temblores.
“Los pasadores son similares a los que soportaban los apoyos del transportador espacial Columbia”, detalló el ingeniero.
El proyecto también apuesta por la inclusión, al integrar dos ascensores panorámicos, rampas con pisos antideslizantes y un techo especial transparente que protegerá a los peatones. Los escalones contarán con iluminación tipo “cine”, mientras que toda la zona dispondrá de 26 torres de luces y una planta de emergencia.
Además, el área intervenida tendrá monitoreo permanente mediante cámaras conectadas al Sistema 9-1-1, al MOPC y al Ministerio de Defensa.
¿Cuándo estará listo?
Aunque la meta del MOPC es montar la estructura antes de que finalice el año, el puente no estará disponible para el público de inmediato. Tras su instalación, faltará el vaciado de la losa superior, la colocación de acabados y la conexión final de todos los sistemas.
“Todo el esfuerzo se está haciendo para tenerlo montado a final del año, pero no estaría en uso todavía”, aclaró Hernández.
El funcionario resaltó que se trata de una obra “muy importante, hermosa y que dará una nueva cara a la entrada de la ciudad desde la región del Cibao”.