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\n Edgar Caraballo<\/h3>\n
Ingeniero Electromec\u00e1nico<\/p>\n
Santo Domingo, Rep\u00fablica Dominicana \u2013 En un giro que parece sacado de un guion de redenci\u00f3n, la reciente inauguraci\u00f3n de las modernas instalaciones de M\u00eda Cargo en Boca Chica no solo marca un hito en el sector log\u00edstico dominicano, sino que tambi\u00e9n arroja luz sobre un episodio controvertido del pasado: el acuerdo fallido entre el Instituto Postal Dominicano (Inposdom) y esta empresa bajo la direcci\u00f3n de Ad\u00e1n Peguero. Lo que en 2021 fue tildado de esc\u00e1ndalo y llev\u00f3 a la destituci\u00f3n de Peguero, hoy se revela como una iniciativa visionaria que, de haber prosperado en el \u00e1mbito p\u00fablico, podr\u00eda haber transformado el Correo Dominicano en una entidad rentable y moderna.<\/p>\n\n\n\n
Recordemos los hechos. En 2021, durante la gesti\u00f3n de Ad\u00e1n Peguero al frente de Inposdom, se firm\u00f3 un acuerdo con M\u00eda Cargo Group para modernizar el servicio de paqueter\u00eda internacional. El convenio buscaba aprovechar el auge del comercio electr\u00f3nico y la log\u00edstica global, permitiendo que Inposdom se beneficiara de inversiones privadas para mejorar su infraestructura y generar ingresos para el Estado. Seg\u00fan Peguero, el acuerdo estaba dise\u00f1ado para eliminar p\u00e9rdidas y posicionar al Correo como un jugador competitivo en el mercado log\u00edstico, un sector en expansi\u00f3n gracias al e-commerce. Sin embargo, una investigaci\u00f3n period\u00edstica de Nuria Piera expuso irregularidades, como la ausencia de un proceso de licitaci\u00f3n p\u00fablica, lo que desat\u00f3 un esc\u00e1ndalo que culmin\u00f3 en la suspensi\u00f3n del contrato y la salida de Peguero de la instituci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Peguero, quien defendi\u00f3 vehementemente el acuerdo argumentando que ya estaba en marcha cuando asumi\u00f3 el cargo y que representaba una oportunidad para revitalizar una entidad estatal obsoleta, fue calificado de corrupto en el fragor del debate p\u00fablico. La controversia escal\u00f3 hasta investigaciones por la Direcci\u00f3n General de Contrataciones P\u00fablicas y la Unidad Antifraude, y eventualmente, M\u00eda Cargo demand\u00f3 al Estado dominicano por US$10 millones en un tribunal de Florida, alegando incumplimiento contractual. Aunque la demanda fue desestimada en 2024 por cuestiones de autoridad en la firma del acuerdo, el da\u00f1o reputacional para Peguero ya estaba hecho.<\/p>\n\n\n\n
Pero el tiempo, como juez implacable, ha ofrecido una reivindicaci\u00f3n inesperada. Tras la cancelaci\u00f3n del acuerdo, el CEO de M\u00eda Cargo, Diego Vestillero, no se desanim\u00f3. En lugar de ello, impuls\u00f3 el proyecto de manera privada, invirtiendo en infraestructura y operaciones independientes. El resultado: el 9 de marzo de 2026, M\u00eda Cargo inaugur\u00f3 su nuevo hub log\u00edstico en Boca Chica, un centro equipado con una clasificadora autom\u00e1tica capaz de procesar m\u00e1s de tres millones de paquetes al mes, junto al lanzamiento de su aerol\u00ednea de carga, Clouds Air, a\u00fan en proceso de aprobaci\u00f3n regulatoria.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eda Cargo ahora factura millones y crea 1,700 empleos\u2026 justo lo que Ad\u00e1n Peguero quiso hacer con el Correo.<\/p>\n\n\n\n
Este hub no es solo una instalaci\u00f3n moderna; es un motor econ\u00f3mico. Genera 200 empleos directos y m\u00e1s de 1,500 indirectos, cuenta con una red de 190 oficinas y una flota de 50 camiones a nivel nacional. Adem\u00e1s, M\u00eda Cargo ha asegurado la exclusividad en la distribuci\u00f3n de Temu en la Rep\u00fablica Dominicana, una plataforma de e-commerce que ha revolucionado el mercado global, entre otros negocios que ampl\u00edan su cobertura. El evento de inauguraci\u00f3n cont\u00f3 con la presencia de altos funcionarios, como Nelson Arroyo, director general de Aduanas, quien lo calific\u00f3 como un “hito” para posicionar al pa\u00eds como centro de distribuci\u00f3n en el Caribe, y representantes del Ministerio de Industria y Comercio.<\/p>\n\n\n\n
Lo que llamaron \u201crobo al Estado\u201d ahora es un hub log\u00edstico de vanguardia<\/p>\n\n\n\n
Esta \u00e9xito privado valida la pertinencia de la visi\u00f3n original de Peguero. Lo que se escandaliz\u00f3 como una privatizaci\u00f3n encubierta ahora demuestra su viabilidad: una alianza p\u00fablico-privada podr\u00eda haber convertido a Inposdom en una fuente de ingresos para el gobierno, en lugar de un lastre presupuestario. En palabras del periodista Julio Mart\u00ednez Pozo en su comentario en “El Zol de la Ma\u00f1ana”, Peguero fue “el calumniado”, v\u00edctima de un esc\u00e1ndalo que opac\u00f3 una oportunidad real de modernizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Hoy, mientras M\u00eda Cargo prospera y contribuye al desarrollo log\u00edstico nacional, surge la pregunta: \u00bfY si el acuerdo con Inposdom hubiera seguido adelante? La respuesta parece clara en los hechos: Ad\u00e1n Peguero no era un corrupto, sino un visionario cuya idea el tiempo ha reivindicado. Es hora de restaurar su honor y reconocer que, en el turbulento mundo de la pol\u00edtica dominicana, no todo esc\u00e1ndalo es sin\u00f3nimo de culpa.<\/p>\n\n\n\n
Ad\u00e1n Peguero fue crucificado por una idea que hoy genera miles de empleos: \u00bfQui\u00e9n le pide disculpas ahora?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ingeniero Electromec\u00e1nico<\/p>\n \n \n \n Edgar Caraballo<\/h3>\n