{"id":21283,"date":"2023-06-25T11:15:00","date_gmt":"2023-06-25T15:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/atomic-temporary-190716364.wpcomstaging.com\/2023\/06\/25\/en-que-se-diferencian-el-metro-el-tren-y-el-monorriel\/"},"modified":"2026-09-09T05:52:11","modified_gmt":"2026-09-09T05:52:11","slug":"en-que-se-diferencian-el-metro-el-tren-y-el-monorriel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/849noticias.com\/?p=21283","title":{"rendered":"\u00bfEn qu\u00e9 se diferencian el metro, el tren y el monorriel?"},"content":{"rendered":"\n

El Gobierno de la Rep\u00fablica Dominicana est\u00e1 enfrascado en la construcci\u00f3n de un\u00a0telef\u00e9rico y un monorriel en Santiago, la tercera fase de la segunda l\u00ednea del Metro de Santo Domingo, y se dispone en las pr\u00f3ximas semanas a licitar el tren metropolitano<\/strong>\u00a0de Santo Domingo con el proyecto.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 diferencia a un monorriel<\/strong> de un metro<\/strong> y un tren<\/strong>?<\/h2>\n\n\n\n

El monorriel<\/strong> es un sistema de transporte masivo de vagones que circulan sobre una viga. En el caso de Santiago, hay una viga de ida y una viga de retorno. Las vigas son construidas por el consorcio Estrella.<\/p>\n\n\n\n

Los vagones del sistema del monorriel<\/strong> son m\u00e1s ligeros que los del metro<\/strong> y se movilizan con una potencia el\u00e9ctrica de 750 voltios, pero tambi\u00e9n alcanza una velocidad m\u00e1s r\u00e1pida que la del metro, a 80 kil\u00f3metros por hora.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tiene una capacidad para 20 mil pasajeros por hora por sentido y tendr\u00e1 20 trenes de 580 pasajeros y se conduce sin la necesidad de personal.<\/p>\n\n\n\n

El tren<\/strong> metropolitano<\/h2>\n\n\n\n

Al igual que el Metro de Santo Domingo<\/strong>, el tren<\/strong> viaja sobre rieles. Pero el tren<\/strong> tiene una velocidad m\u00e1xima de 100 kil\u00f3metros por hora, mucho m\u00e1s que los 70 kil\u00f3metros por hora a los que viaja el Metro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/figure>\n\n\n\n

El tren<\/strong> no contar\u00e1 con personal humano en su conducci\u00f3n, y adem\u00e1s de sus 32 kil\u00f3metros de conducci\u00f3n, 22 kil\u00f3metros, a partir de la estaci\u00f3n Domingo Savio, ser\u00e1n a nivel de la calle. Solo 10 kil\u00f3metros, desde la estaci\u00f3n Juan Pablo Duarte hasta el puente Juan Bosch ser\u00e1n soterrados.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El tren<\/strong> hace conexiones de “cercan\u00edas”, lo que se denomina suburbano, esto es viajes a zonas alejadas del centro de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Metro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El metro<\/strong> de Santo Domingo es principalmente subterr\u00e1neo con \u00e1reas sobre el nivel de v\u00eda o de la calle, como la avenida Hermanas Mirabal y ahora la construcci\u00f3n de la tercera fase de la L\u00ednea 2 del Metro<\/strong> por la autopista Duarte.<\/p>\n\n\n\n

\"Gobierno<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Su velocidad promedio de viaje es de 70 kil\u00f3metros por hora con una capacidad de viaje para 20 mil pasajeros por hora por sentido.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La potencia para electrificar el Metro<\/strong> es de 1,500 voltios, con una capacidad de 20 mil pasajeros por hora por sentido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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