{"id":11473,"date":"2022-04-04T08:23:39","date_gmt":"2022-04-04T12:23:39","guid":{"rendered":"https:\/\/atomic-temporary-190716364.wpcomstaging.com\/2022\/04\/04\/juan-marte-choferes-perderan-sus-empleos-por-monorriel-y-teleferico-en-santiago\/"},"modified":"2026-09-09T05:52:43","modified_gmt":"2026-09-09T05:52:43","slug":"juan-marte-choferes-perderan-sus-empleos-por-monorriel-y-teleferico-en-santiago","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/849noticias.com\/?p=11473","title":{"rendered":"Juan Marte: ch\u00f3feres perder\u00e1n sus empleos por monorriel y telef\u00e9rico en Santiago"},"content":{"rendered":"\n

El presidente de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), Juan Marte<\/strong>, expres\u00f3 este domingo que a\u00fan no existe un consenso entre el Gobierno y los transportistas de la ciudad de Santiago para implementar el nuevo sistema de transporte masivo Monorriel y Telef\u00e9rico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Juan<\/figure>\n\n\n\n

Marte asegur\u00f3 que de implementarse esa modalidad en el transporte de Santiago, unas 22 rutas del transporte ser\u00edan afectadas, entre las que mencion\u00f3 las  F, A, M, C, DT, Q, C, J, 27, K, B, O, N, NC, H, L, NC, PA, PC,U, CA, SP,<\/strong> entre otras. <\/p>\n\n\n\n

Indic\u00f3 que miles de choferes que, por d\u00e9cadas han vivido del transporte, y m\u00e1s de 20 mil empleos indirectos desaparecer\u00edan con la construcci\u00f3n del Monorriel<\/strong> y el Telef\u00e9rico<\/strong> en la ciudad. <\/p>\n\n\n\n

Marte se\u00f1al\u00f3: “Somos de opini\u00f3n de que el transporte hay que modernizarlo y dignificarlo, pero nos preocupa que no exista ning\u00fan plan concreto desde el Estado dominicano para mitigar el impacto negativo de este sistema masivo de transporte en los hombres y mujeres que le han garantizado transporte al pueblo sin que cueste un peso al Estado”.<\/p>\n\n\n\n

El presidente de la CNTT indic\u00f3, adem\u00e1s, que transportistas, inversionistas y operadores de rutas est\u00e1n compelidos a unirse en una cruzada monol\u00edtica para exigir al Estado, especialmente al Gobierno  y al empresariado, “que hoy se alzan con el santo y la limosna”, los derechos adquiridos de miles de hombres y mujeres que por m\u00e1s de cinco d\u00e9cadas han vivido del transporte.<\/p>\n\n\n\n

Detalles t\u00e9cnicos del Monorriel<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La semana pasada, el presidente de la Rep\u00fablica, Luis Abinader, en un acto celebrado en el sector Cienfuegos, al oeste de la ciudad, dej\u00f3 iniciados los trabajos del Monorriel<\/strong> el cual, seg\u00fan estimaciones, movilizar\u00e1 por hora unos 40 mil pasajeros. En una primera etapa tendr\u00eda un recorrido de 15 kil\u00f3metros desde Cienfuegos hasta Pek\u00edn en la zona sur con tendr\u00e1 16 paradas y conectar\u00eda con una estaci\u00f3n central y la primera l\u00ednea del Telef\u00e9rico<\/strong>. Ambos cruzar\u00edan por las zonas de mayor densidad poblacional.<\/p>\n\n\n\n

El director de la Oficina para el Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana, Jhael Isa, en el pasado acto de inicio de los trabajos del Monorriel<\/strong>, inform\u00f3 que en la ciudad de Santiago se realizan 1 mill\u00f3n 197 mil viajes al d\u00eda, de los cuales el 30 % ser\u00e1n captados con la entrada en operaciones del sistema. <\/p>\n\n\n\n

El nuevo sistema de transporte tendr\u00e1 una velocidad m\u00e1xima de 80 kil\u00f3metros por hora, con un tren cada 90 segundos en hora pico, con una capacidad para 580 pasajeros por cada tren, distribuidos en cuatro vagones de 145 pasajeros cada uno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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