{"id":10836,"date":"2022-03-10T09:19:21","date_gmt":"2022-03-10T13:19:21","guid":{"rendered":"https:\/\/atomic-temporary-190716364.wpcomstaging.com\/2022\/03\/10\/sin-subsidio-cada-viaje-en-el-teleferico-costaria-129-pesos\/"},"modified":"2026-09-09T05:52:45","modified_gmt":"2026-09-09T05:52:45","slug":"sin-subsidio-cada-viaje-en-el-teleferico-costaria-129-pesos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/849noticias.com\/?p=10836","title":{"rendered":"Sin subsidio, cada viaje en el Telef\u00e9rico costar\u00eda 129 pesos"},"content":{"rendered":"\n

El director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) afirm\u00f3 que la creaci\u00f3n del Telef\u00e9rico de Santo Domingo obedece al af\u00e1n del pasado gobierno de imponer su propio sello en el transporte, invirtiendo recursos y tiempo que a su juicio debieron destinarse a la expansi\u00f3n del Metro.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLo \u00fanico que puedo criticar es que la administraci\u00f3n pasada, en su af\u00e1n de poner una marca al modo de transporte, no continu\u00f3 con la vehemencia y la disposici\u00f3n como tendr\u00eda que hacerlo y como lo ha hecho este Gobierno en la expansi\u00f3n del Metro de Santo Domingo\u201d, sostuvo Rafael Santos P\u00e9rez en la entrevista especial elCaribe-CDN.<\/p>\n\n\n\n

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Lamenta que los Gobiernos que antecedieron no concentraran sus esfuerzos y voluntad en la ampliaci\u00f3n del sistema ferroviario que mueve diariamente 300 mil personas, n\u00famero que est\u00e1 muy lejos de la capacidad del Telef\u00e9rico. \u201cSe comenz\u00f3 a buscar otro modo de transporte, eso dio luz a hacer un telef\u00e9rico como un modo de transporte masivo, que no lo es, y se perdi\u00f3 un tiempo en el desarrollo del Metro. M\u00e1s bien como que pareciera que se quiso inducir para reducir la importancia por temas pol\u00edticos a esa gran obra que se hab\u00eda iniciado en los gobiernos anteriores\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Indic\u00f3 que por cada pasajero que aborda el Telef\u00e9rico, el Estado dominicano tiene que subvencionar m\u00e1s de RD$100. \u201cNosotros cobramos RD$20 y en el hist\u00f3rico del Telef\u00e9rico subvencionamos RD$109, m\u00e1s RD$20 que ellos pagan. RD$129 ha sido el costo de cada pasajero\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Agreg\u00f3 que en el caso del Metro, el subsidio ronda RD$30 por pasajero. De acuerdo con Santos, en comparaci\u00f3n con este sistema, el Telef\u00e9rico es un medio de transporte vulnerable incluso a las condiciones del tiempo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTenemos un telef\u00e9rico que tiene algo de significado, porque le da dos cruce al r\u00edo Ozama. Y es algo que lo justifica un poco, pero en los n\u00fameros, en la capacidad de transporte en lo vulnerable que es, si est\u00e1 lloviendo, si hay trueno o viento no se puede operar y la cantidad minina de personas que operan hace much\u00edsimo m\u00e1s antiecon\u00f3mica su operaci\u00f3n\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La capacidad m\u00e1xima en cada cabina es de 10 usuarios. La primera l\u00ednea cuenta con 5 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n y 4 estaciones ubicadas en Gualey, Los Tres Brazos, Sabana Perdida y la avenida Charles de Gaulle.<\/p>\n\n\n\n

Su integraci\u00f3n con el Metro de Santo Domingo les permite a los pasajeros utilizar ambos servicios con el mismo boleto de RD$20.<\/p>\n\n\n\n

El director de la Opret precis\u00f3 que la intenci\u00f3n de la pasada administraci\u00f3n era desarrollar otra l\u00ednea del Telef\u00e9rico que dar\u00eda servicio en los municipios Los Alcarrizos y Santo Domingo Oeste, en un recorrido de once kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

\u201cUna cosa que entendi\u00f3 muy claramente el presidente Luis Abinader… Le dije lo primero es que eso no puede hacerse, porque la velocidad es muy reducida en relaci\u00f3n a la de los veh\u00edculos. \u00cdbamos a tener unos pasajeros montados en la entrada de Los Alcarrizos que iban a venir a una velocidad menor a la del tr\u00e1fico normal\u201d, enfatiz\u00f3.Telef\u00e9rico de Santo Domingo inici\u00f3 sus operaciones en 2018.<\/p>\n\n\n\n

Metro: una obra bien pensada y necesaria<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El ingeniero Santos P\u00e9rez reconoce que el Metro de Santo Domingo es una obra bien estructurada que se traduce en un sistema de transporte seguro, econ\u00f3mico, que ha creado su propia cultura en los usuarios. \u201cNosotros encontramos una obra de ingenier\u00eda bien hecha. Tenemos que reconocer que fue bien concebida y los resultados son muy positivos. Estamos hablando de un n\u00famero de alrededor de 300 mil usuarios por d\u00eda. Estamos moviendo millones de personas al a\u00f1o en ese sistema. Pienso que la ciudad de Santo Domingo sin el Metro fuera hoy invivible\u201d, consider\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El director de la Opret sostuvo que con relaci\u00f3n a los sistemas de transporte de la regi\u00f3n, los costos en la construcci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de este sistema son muy econ\u00f3micos y aceptables.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: CDN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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