{"id":10834,"date":"2022-03-10T09:03:42","date_gmt":"2022-03-10T13:03:42","guid":{"rendered":"https:\/\/atomic-temporary-190716364.wpcomstaging.com\/2022\/03\/10\/entregaran-3-mil-millones-a-afectados-del-metro-hacia-los-alcarrizos\/"},"modified":"2026-09-09T05:52:45","modified_gmt":"2026-09-09T05:52:45","slug":"entregaran-3-mil-millones-a-afectados-del-metro-hacia-los-alcarrizos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/849noticias.com\/?p=10834","title":{"rendered":"Entregar\u00e1n 3 mil millones a afectados del Metro hacia Los Alcarrizos"},"content":{"rendered":"\n

La extensi\u00f3n del Metro hasta Los Alcarrizos y la construcci\u00f3n de una v\u00eda marginal contempla un proceso de expropiaci\u00f3n de terrenos que conlleva unas 420 intervenciones, para un monto total de tres mil millones de pesos por concepto de afectaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

As\u00ed lo inform\u00f3 el director de la\u00a0(Opret), Rafael Santos P\u00e9rez, en la entrevista especial de elCaribe-CDN, espacio donde habl\u00f3 de los compromisos asumidos y de los planes de expansi\u00f3n y extensi\u00f3n del moderno sistema de transporte que mueve un promedio de 300 mil usuarios por d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Hasta el momento, ya se efectu\u00f3 el proceso de expropiaci\u00f3n de terrenos que impact\u00f3 las primeras 153 familias y se lleva a cabo una socializaci\u00f3n con empresas que est\u00e1n en la franja por donde pasar\u00e1 esta l\u00ednea ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo hemos tenido el primer problema, porque le pagamos de una manera justa, le explicamos claramente. No dilapidamos dinero, pero le pagamos exactamente lo que valen las cosas, pero nunca le vamos a pagar el valor sentimental de eso. Tenemos que anunciar aqu\u00ed que todos est\u00e1n mejor que como estaban viviendo\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Indic\u00f3 que la mayor parte de las afectaciones es por la construcci\u00f3n de la v\u00eda marginal, que va desde Los Alcarrizos hasta el kil\u00f3metro 9 de la autopista Duarte, la cual estar\u00e1 interconectada con las estaciones de la L\u00ednea 2C del Metro.<\/p>\n\n\n\n

\u201cYa el barrio no tendr\u00e1 acceso directo a la autopista y la v\u00eda va a ser expreso, lo que hoy se toma hasta hora y media de Los Alcarrizos al 9 de la Duarte, eso ser\u00e1 cosa de 15 minutos\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Un recorrido de 15 minutos<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Transitar en un veh\u00edculo de motor desde la entrada de Los Alcarrizos al kil\u00f3metro 9 de la autopista Duarte en horas pico puede tardar hasta una hora y 30 minutos.<\/p>\n\n\n\n

Con la entrada en funcionamiento de la extensi\u00f3n de la segunda l\u00ednea del Metro, junto a la construcci\u00f3n de una v\u00eda marginal, este trayecto de siete kil\u00f3metros se podr\u00e1 recorrer en 15 minutos. El objetivo es hacer de la autopista Duarte un expreso.<\/p>\n\n\n\n

La L\u00ednea 2C tendr\u00e1 800 metros soterrados, mediante un t\u00fanel de interconexi\u00f3n con la estaci\u00f3n Mar\u00eda Montez y un viaducto elevado de 6.5 km de longitud. Contar\u00e1 con cinco estaciones que dar\u00e1n servicio a una zona de influencia de aproximadamente 1.4 millones de personas.<\/p>\n\n\n\n

En la entrada de Los Alcarrizos conectar\u00e1 con el telef\u00e9rico que se construye en puntos estrat\u00e9gicos a lo interno del municipio, donde confluir\u00e1, adem\u00e1s, la terminal de transporte interurbano del Cibao, cuya construcci\u00f3n est\u00e1 detenida.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan inform\u00f3 el titular de la Opret, en esta periferia tambi\u00e9n se ha dispuesto construir una ciudad judicial. \u201cLa idea es hacer una gran terminal para que esa poblaci\u00f3n, en vez de decidir venir al Distrito Nacional a buscar este tipo de servicios, pueda hacerlo por ah\u00ed\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n

Inform\u00f3 que actualmente las diferentes instituciones involucradas en el transporte est\u00e1n sentadas en una mesa d\u00e1ndole sentido a una idea que m\u00e1s adelante anunciar\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, adelant\u00f3 que se analiza invitar alg\u00fan sector privado interesado en hacer una gran plaza en la cercan\u00eda de esta gran parada, que disponga de servicios p\u00fablicos, como una oficina de la Junta Central Electoral (JCE) para el tr\u00e1mite de la cedulaci\u00f3n y actas de nacimiento.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQueremos llegar a un punto en el que la gente pueda decir: pero yo cojo el servicio p\u00fablico de transporte y lleg\u00f3 m\u00e1s r\u00e1pido al sitio donde voy, y puedan dejar sus veh\u00edculos en sus casas\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Santos P\u00e9rez afirm\u00f3 que el Gobierno se propuso descongestionar las calles de Santo Domingo y para lograrlo apostar\u00e1 a acercar los servicios a las comunidades, a la colectivizaci\u00f3n del transporte y la puesta en circulaci\u00f3n de corredores de autobuses en las principales avenidas de la ciudad.Rafael Santos P\u00e9rez habla de planes de extensi\u00f3n y ampliaci\u00f3n del Metro.<\/p>\n\n\n\n

Cambio de planes<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Con la transici\u00f3n de Gobierno, tambi\u00e9n vino un cambio de planes respecto a qu\u00e9 sistema de transporte era m\u00e1s conveniente para el populoso municipio de Los Alcarrizos y m\u00e1s factible en la autopista Duarte.<\/p>\n\n\n\n

En lugar de un Metro, la gesti\u00f3n que encabez\u00f3 el entonces presidente Danilo Medina, hab\u00eda contemplado e inici\u00f3 un telef\u00e9rico que recorrer\u00eda once kil\u00f3metros y contar\u00eda con seis estaciones entre Los Alcarrizos y Santo Domingo Oeste.<\/p>\n\n\n\n

Desde la \u00f3ptica del actual director de la Opret, ese proyecto no era viable y se lo hizo saber al mandatario Luis Abinader.<\/p>\n\n\n\n

\u201cUna cosa que entendi\u00f3 muy claramente el presidente \u2018le dije lo primero es que eso no puede hacerse ,porque la velocidad es muy reducida en relaci\u00f3n a la de los veh\u00edculos\u2019. \u00cdbamos a tener unos pasajeros montados en la entrada de Los Alcarrizos que iban a venir a una velocidad menor a la del tr\u00e1fico normal\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Afirm\u00f3 que como ese proyecto fue concebido en sus inicios, t\u00e9cnicamente no tiene ning\u00fan tipo de sostenimiento para implementarse. \u201cCuando llegamos ya eso estaba bien avanzado, incluso el dinero estaba, la contrataci\u00f3n, los avances estaban dados y el presidente tuvo la luz de poder detenerlo y usar una parte de ese proyecto a lo interno de Los Alcarrizos\u201d, explic\u00f3.Director de Opret dice instituci\u00f3n redujo considerablemente costos por mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n

Una obra bien pensada<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

El ingeniero Santos P\u00e9rez reconoce que el Metro de Santo Domingo es una obra bien estructurada que se traduce en un sistema de transporte seguro, econ\u00f3mico, que ha creado su propia cultura en los usuarios.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNosotros encontramos una obra de ingenier\u00eda bien hecha. Tenemos que reconocer que fue una obra de ingenier\u00eda bien concebida y los resultados son muy positivos. Estamos hablando de un n\u00famero de alrededor de 300 mil usuarios por d\u00eda. Estamos moviendo millones de personas al a\u00f1o en ese sistema. Pienso que la ciudad de Santo Domingo sin el Metro fuera hoy invivible\u201d, consider\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, el funcionario enfatiz\u00f3 que no es su competencia evaluar si la obra cost\u00f3 mucho o poco, ya que el Gobierno tiene instancias para hacer este tipo de auditor\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, reconoci\u00f3 que con relaci\u00f3n a los sistemas de transporte de la regi\u00f3n, los costos en la construcci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de este sistema son econ\u00f3micos y aceptables.Titular de la Opret conversa con ejecutivos y periodistas de elCaribe-CDN.<\/p>\n\n\n\n

Reducir los costos y revisar la tarifa<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Al ser preguntado sobre los costos y subsidio al servicio que ofrece el Metro, considera justo evaluar esta tarifa. \u201cL\u00f3gicamente nosotros debi\u00e9ramos ir sincerando los precios, porque estamos cobrando 20 pesos hace 13 a\u00f1os, pero ah\u00ed entra la parte pol\u00edtica y social, pero siempre dejo caer que debieron subirlo aunque sea RD$5.00, pero no es una decisi\u00f3n que la tomamos nosotros\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Santos P\u00e9rez destac\u00f3 que en el 2021 se redujeron los costos por mantenimiento en casi 900 millones de pesos, con la realizaci\u00f3n de contratos a tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa magia de reducir los costos es poner sencillamente los sectores que se involucran de una manera transparente\u201d expres\u00f3. El ingeniero explic\u00f3 que el costo mayor del presupuesto de la instituci\u00f3n lo consume el mantenimiento, por ser servicios especializados brindados por empresas internacionales. \u201cPero esos tipos de mantenimientos han permitido que te montes en uno de los trenes y tengas que leer la serie para saber si son de lo m\u00e1s nuevo. Hay trenes que ya tienen un mill\u00f3n 200 mil kil\u00f3metros recorridos y los que los vendieron, lo vendieron para 800 mil kil\u00f3metros\u201d, resalt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Duplicar\u00e1n la capacidad del Metro<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

\u201cEl Metro que existe ahora, nosotros en dos a\u00f1os vamos a tener el doble de la capacidad\u201d, garantiz\u00f3 el funcionario al esbozar los planes de ampliaci\u00f3n que se llevan a cabo en la primera l\u00ednea y la futura extensi\u00f3n hasta Punta de Villa Mella, que se encuentra en fase de estudio. \u201cEn la l\u00ednea uno a mediados del a\u00f1o que viene ya vamos a tener trenes de seis vagones, eso significa que vamos a tener duplicada la capacidad\u201d, a\u00f1adi\u00f3. Tambi\u00e9n se prev\u00e9 la ampliaci\u00f3n de la capacidad de la l\u00ednea 2. Santos P\u00e9rez anunci\u00f3, adem\u00e1s, que en cuatro estaciones del Metro se habilitar\u00e1n \u00e1reas de parqueos de manera que las personas tengan un lugar seguro donde dejar sus veh\u00edculos y abordar este sistema.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: CDN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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