Santo Domingo.– El ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, aseguró que la construcción del Monorriel de Santo Domingo permitirá reducir el tiempo de traslado entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional de más de una hora a apenas 18 minutos, como parte de los esfuerzos del Gobierno para transformar el sistema de transporte público del Gran Santo Domingo.
La obra, cuyo costo estimado asciende a USD$900 millones, es considerada por las autoridades como un proyecto de alto impacto social y económico. Paliza destacó que el nivel de desalojo o expropiaciones sería mínimo, estimándose hasta el momento en solo cuatro propiedades.
“Es una línea más del sistema de transporte y en el futuro habrá que construir muchas otras. Los estudios indican que el impacto social será muy reducido”, expresó el funcionario a su salida del seminario del Sistema Integrado de Transporte, celebrado en la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra (PUCMM).
Por su parte, el director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Jhael Isa Tavarez, informó que el proceso de licitación concluirá el próximo 25 de marzo, marcando un paso clave para el inicio formal del proyecto.
Isa Tavarez explicó que el monorriel representa una innovación dentro del sistema de transporte nacional y que se contempla la construcción de una terminal central, lo que permitiría reducir costos en una zona catalogada como de alta complejidad infraestructural.
“El objetivo es mover una mayor cantidad de personas. Actualmente el metro transporta unas 400 mil personas al día y queremos llegar al millón de usuarios, de manera que el vehículo privado pase a ser una segunda opción frente al transporte público”, afirmó.
Según los datos técnicos ofrecidos, el monorriel operaría a una velocidad máxima de entre 60 y 80 kilómetros por hora, con trenes de 6 coches, una longitud aproximada de 75 metros, y una capacidad que oscilaría entre 525 y 750 pasajeros por vagón. La frecuencia mínima sería de 90 segundos, permitiendo movilizar hasta 30 mil pasajeros por hora por sentido.
El trazado del sistema abarcaría 11 kilómetros de viaducto, desde una estación central ubicada en el Centro Olímpico Juan Pablo Duarte hasta el Puente Juan Carlos, en la avenida Las Américas. El recorrido incluiría 13 estaciones, conectando puntos estratégicos de Santo Domingo Este y el Distrito Nacional.
Las autoridades aseguraron que el proyecto ha sido evaluado por firmas internacionales independientes, con el objetivo de garantizar su viabilidad técnica, tecnológica y ambiental, así como de reducir el impacto urbanístico y mejorar la movilidad en una de las zonas más congestionadas del país.