La propuesta presupuestaria contempla grandes proyectos de transporte, agua potable, saneamiento, vivienda y educación. El desafío será convertir las partidas económicas en infraestructuras terminadas y servicios efectivos para la población.

SANTO DOMINGO.— El Gobierno dominicano proyecta elevar la inversión pública durante 2027, con una programación que incluye importantes obras viales, ampliaciones del Metro de Santo Domingo, la construcción de un monorriel y proyectos de saneamiento, vivienda y educación en distintas zonas del país.

El proyecto de Presupuesto General del Estado destina RD$257,763.8 millones a gastos de capital, monto que representa un aumento del 19.7 % respecto al presupuesto inicial de 2026.

Dentro de la planificación oficial también se identifican 1,306 proyectos de inversión pública registrados en el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), con una asignación conjunta de RD$111,609.2 millones.

Aunque las cifras reflejan la magnitud de las inversiones previstas, su impacto dependerá de la disponibilidad efectiva de los recursos, el cumplimiento de los contratos y la capacidad de las instituciones para ejecutar las obras dentro de los plazos establecidos.

Grandes proyectos buscan transformar el transporte

Entre las iniciativas de mayor alcance figura la Autopista del Ámbar, concebida para establecer una conexión más rápida entre Santiago de los Caballeros y Villa Montellano, en la provincia Puerto Plata.

La inversión estimada asciende a RD$32,000 millones. El diseño contempla cuatro carriles, túneles y una velocidad de circulación de hasta 100 kilómetros por hora.

Con esta infraestructura se pretende reducir aproximadamente una hora el tiempo de viaje entre Santiago y Puerto Plata, además de facilitar un flujo superior a los 3.5 millones de vehículos al año.

Sin embargo, la materialización de la obra requiere esclarecer el estado actual de su proceso de contratación, debido a que la Dirección General de Alianzas Público-Privadas registra un procedimiento anterior que fue declarado desierto en mayo de 2024.

Otra iniciativa de gran dimensión es el monorriel de Santo Domingo, cuya primera etapa abarcaría 10.5 kilómetros y 12 estaciones, conectando Santo Domingo Este con el entorno del Centro Olímpico.

El proyecto contempla una inversión estimada de US$900 millones y la integración con las líneas 1 y 2 del Metro. También se proyecta una capacidad inicial de 12,500 pasajeros por hora y por sentido en el tramo de mayor demanda.

Para evaluar su desarrollo durante 2027 será necesario conocer las partidas presupuestarias que recibirá, el estado de sus contratos y el porcentaje de ejecución física que alcanzará al cierre del año.

Saneamiento y agua potable, entre las prioridades
En materia de infraestructura sanitaria, la programación incluye sistemas de alcantarillado en San Cristóbal, Bávaro-Punta Cana-Macao, La Romana y Villa Hermosa, así como trabajos de saneamiento en Boca Chica.

Estas intervenciones buscan mejorar las condiciones ambientales y sanitarias de las comunidades beneficiadas, especialmente en zonas turísticas y localidades próximas a las costas.

No obstante, los resultados dependerán de la capacidad de tratamiento de las instalaciones, la cantidad de hogares conectados y la sostenibilidad de los sistemas una vez concluidas las construcciones.

La agenda también contempla ampliaciones de acueductos en Santo Domingo Norte y Bávaro-Punta Cana-Macao. En estos casos, el indicador fundamental será la mejora real del abastecimiento, la continuidad del servicio y el número de personas que tendrán acceso al agua potable.

Viviendas y centros educativos en la agenda de 2027

En el sector habitacional, los planes gubernamentales incluyen el mejoramiento de 100,000 viviendas y la construcción de otras 2,240 unidades en Hato Nuevo, Santo Domingo Oeste.

Para determinar el alcance de estas iniciativas, será necesario establecer cuántas unidades disponen de financiamiento aprobado, cuáles cuentan con contratos formalizados y qué avances presentan los trabajos.

En educación, la programación incluye 78 planteles escolares en la provincia Santo Domingo, otros 46 en Santiago y un centro universitario regional de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) en Santo Domingo Este.

La construcción de estas instalaciones podría contribuir a ampliar la capacidad del sistema educativo. Sin embargo, su aporte dependerá de que los proyectos dispongan de terrenos, financiamiento y procesos de contratación definidos, además de fechas de entrega que se cumplan.

La ejecución será la verdadera medida del presupuesto

El volumen de recursos anunciado plantea la necesidad de establecer mecanismos públicos que permitan conocer el destino de cada asignación y comprobar el avance de las principales obras.

La publicación periódica de los presupuestos actualizados, los desembolsos realizados, los porcentajes de ejecución física, las modificaciones contractuales y los plazos de terminación facilitaría la fiscalización de los proyectos.

Con información verificable, la ciudadanía, los medios de comunicación, las universidades y los sectores productivos podrían comparar las inversiones programadas con los resultados alcanzados e identificar oportunamente posibles retrasos o aumentos de costos.

La existencia de recursos presupuestados no garantiza, por sí sola, que una infraestructura será concluida ni que entrará en funcionamiento dentro del período previsto. Los procesos administrativos, las condiciones de financiamiento y las dificultades constructivas pueden alterar los calendarios.

Por ello, el balance de la inversión pública deberá ir más allá de las cifras aprobadas y responder preguntas esenciales: cuánto dinero se desembolsó, cuánto costó finalmente cada obra, cuándo fue entregada y qué beneficios concretos recibió la población.

De cara a agosto de 2028, la comparación entre los compromisos anunciados, los recursos ejecutados y las infraestructuras efectivamente terminadas permitirá establecer con mayor precisión el grado de cumplimiento de los planes gubernamentales.